Текст на сербском языке можете прочитать здесь:
Текст на английском языке можете прочитать здесь:
Большой Каменный мост — один из мостов через Москву-реку. Соединяет Боровицкую площадь, улицы Моховую и Знаменку вблизи Боровицкой башни Кремля с улицей Большая Полянка на Болотном острове, пересекающей Водоотводный канал по Малому Каменному мосту. Это третий вариант каменного моста на данной локации.
Объекты культурного наследия народов Российской Федерации — объекты недвижимого имущества и иные объекты с исторически связанными с ними территориями, произведениями живописи, скульптуры, декоративно-прикладного искусства, объектами науки и техники и иными предметами материальной культуры, возникшие в результате исторических событий, представляющие собой ценность с точки зрения истории, археологии, архитектуры, градостроительства, искусства, науки и техники, эстетики, этнологии или антропологии, социальной культуры и являющиеся свидетельством эпох и цивилизаций, подлинными источниками информации о зарождении и развитии культуры.
Второй вариант каменного моста был построен в 1859 году полковником Танненбергом на том же месте, в соответствии с сегодняшней улицей Ленивка.
Новый мост имел три стальных арочных пролета (36 + 40 + 36 метров) на каменных столбах, аналогично существующим Новоспасскому мосту и Бородинскому мосту.
Основным недостатком, по сравнению с этими более поздними мостами, было то, что Каменный мост не оставлял свободного прохода для движения по набережным. Прибрежное движение должно было пересечь мостовое движение на одном уровне. Эта ошибка проектирования стала проблемой еще до появления автомобилей, и именно поэтому Второй каменный мост был разрушен в 1930-х годах, а Новоспасский мост все еще стоит.
Первый конкурс на третий каменный мост был проведен в 1921 году; ни одна из записей не была выбрана. Второй конкурс был выигран совместно инженером Николаем Калмыковым и командой архитекторов Щуко-Гельфрейх-Минкус.
Проект Калмыкова был завершен в 1935-1938 годах на месте, которое на два квартала ближе к Кремлю, чем предыдущие мосты. Ширина одного арочного пролета составляет 105 метров, а высота — 8,4 метра.
В общей сложности 6 параллельных коробчатых стальных арок поддерживают проезжую часть шириной 40 метров. Арка опирается на подводные кессонные фундаменты. Для движения по набережной используются две боковые арки длиной 42,5 метра. Общая длина, включая пандусы, составляет 487 метров. Есть 8 полос для регулярного движения и разделительная полоса.
Добро пожаловать в чудесный мир Сибирского Сокола:
Балканская душа в сердце Сибири!
https://www.youtube.com/watch?v=Rk0R7crwMWA
https://www.youtube.com/watch?v=xOH6t9C0dzQ